小松島市議会 2022-03-18 令和４年予算決算常任委員会 本文 2022-03-18
道路幅員も分からん。だから，そういう説明がなかったら，だってね，500万円余り，これ，和解で上げていく話やから，取りあえず，予算立てするときの，どこぞ，都市整備課かなんかに頼んで１回線を引いてもろとるんでしょう。だから，その資料がなかったら，これは，我々はこれを聞かされても分からんよという話やから，ここは，詳しく説明をしていただかんと，全く。普通に道路工事しますという話とはまた違う案件やけんね。
道路幅員も分からん。だから，そういう説明がなかったら，だってね，500万円余り，これ，和解で上げていく話やから，取りあえず，予算立てするときの，どこぞ，都市整備課かなんかに頼んで１回線を引いてもろとるんでしょう。だから，その資料がなかったら，これは，我々はこれを聞かされても分からんよという話やから，ここは，詳しく説明をしていただかんと，全く。普通に道路工事しますという話とはまた違う案件やけんね。
町道よりも以前に、調整区域のほうで施行いたしました農業総合整備モデル事業であるとか、新農業改善事業の整備によりまして、調整区域のほうが道路幅員あるいは排水路の整備ができているように思います。今後とも、市街化区域の生活道の道路整備に力を入れていただきたいと要望いたします。 最後に、町長からのご答弁をお伺いいたしまして、私の今回の一般質問を終わりたいと思います。よろしくお願いします。
町道よりも以前に、調整区域のほうで施行いたしました農業総合整備モデル事業であるとか、新農業改善事業の整備によりまして、調整区域のほうが道路幅員あるいは排水路の整備ができているように思います。今後とも、市街化区域の生活道の道路整備に力を入れていただきたいと要望いたします。 最後に、町長からのご答弁をお伺いいたしまして、私の今回の一般質問を終わりたいと思います。よろしくお願いします。
例えば、うずしおふれあい公園北側の都市計画道路「斎田撫養港線」は、道路幅員は15メートルで計画決定され、桑島地区の密集市街地を抜け国道28号線の桶幸アーバンホールあたりまでつながるように計画されています。 また、大道銀天街を抜けて撫養駅前までの都市計画道路「南浜撫養駅線」は、道路を11メートルに拡幅される計画になっています。 これらはごく一部の事例ですが、実現性のある計画と言えるでしょうか。
理事者からは、12節測量設計業務委託料1,300万円については、宝田町の市道上分中友線と羽ノ浦町新ノ池の市道那東東９号線、２路線の道路改良工事に伴う測量設計業務委託料であり、内容について、市道上分中友線は、道路幅員が1.7メートル程度と狭小なため、車両通行が困難であり、近接する市道も同様に緊急車両等の通行に支障を来しているが、沿線に住宅が密集し、道路拡幅が見込めないことから、その町筋へのアクセス道路
耐震化された新体育館は、災害時における1,000人を超える収容可能な地域住民の指定避難所として早期の完成を待ち望んでおりますが、反面、体育館に至る道路幅員が狭く、大型車両が進入できないことから、指定避難所として有効活用できるのか、不安視されているのも事実であります。
両市道ともに一定の交通量のある市道と認識しておりますが、明確に区分された歩道がなくセンターラインを引く道路幅員がないことから、交通量の多い時間帯などを中心に交通の流れが滞る状態も発生しております。
これは第３種第４級道路で，平地部で交通量１日当たり500台以上1,500台未満の場合であるため，車道を2.75メートル掛ける２として5.5メートルで，そして歩道を最低でも幅員１メートルとして，歩道幅員を２メートルとして，道路幅員を最低7.5メートルの評価基準といたしておりまして，この基準により今回判定をしたということでございます。
東側区間においても道路幅員が狭く、道路に沿って農業用水路があり、車両通行時には子供たちが退避できる場所もない状況でありますので、安全な登下校のために引き続き東側拡幅改良の早期完成が望まれております。 また、市道宮ノ下原平２号線の拡幅工事についても、横断道で分断される地域間の生活道路として利用するため、拡幅改良の早期完成を待っているところであります。
ご提案の道路幅員、４メーターとか５メーターの町道の新設や拡幅については、路線から路線までの通り抜けができることや登記ができることが要件になろうかと思いますが可能です。ただし、町単独事業の実施であれば、ほかの新設改良事業と同じで用地については無償提供となります。また、道路構造令に基づいて道路幅員５メーターで基幹事業として交付金事業の採択を受ければ、用地買収も可能であろうかと考えます。
ご提案の道路幅員、４メーターとか５メーターの町道の新設や拡幅については、路線から路線までの通り抜けができることや登記ができることが要件になろうかと思いますが可能です。ただし、町単独事業の実施であれば、ほかの新設改良事業と同じで用地については無償提供となります。また、道路構造令に基づいて道路幅員５メーターで基幹事業として交付金事業の採択を受ければ、用地買収も可能であろうかと考えます。
これらの整備は、既存の道路を活用して行うものが多く、徳島市道は道路幅員が狭いことから、主に車道内を自転車と車が混在しながら通行する形態である車道混在での整備と考えられます。 次に、「守る」では交通安全教育の充実等による交通ルールの周知啓発、 「停める」では駐輪需要に合わせた駐輪環境の確保、「活かす」では自転車通勤の啓発等による自転車の利用促進を図ることとしております。
総合国民体育館に至る市道は道路幅員が狭く、大雨のときには約１メートル前後浸水することで避難道路とはなりません。ことしは既に台風が２つ発生し、高田、山分地域にお住まいの方は、今まで以上に台風の襲来を恐れ、避難場所や避難経路について現実の問題として悩んでおられます。
道路幅員の狭隘箇所の改良事業に早期の工事着手に取り組むと伺っている、これは昨年６月議会での答弁であります。その後進展の気配がなく、徳島県に道路関係の要望に伺っており、東西幹線道路について、また、幅員狭小部の改良事業について質問をいたしました。副知事からは、事業化に至っていない旨の答弁であり、県レベルでは、東西幹線道路そのものが認知されていないのではないかと危惧した次第であります。
まず、本市における狭隘道路、すなわち最大道路幅員が４メーター未満の道路が、全路線中の49.7％を占めているとの御答弁をいただきました。当選直後にいただいた平成29年度版鳴門市の概要冊子には、幅員内訳で４メーター未満の道路区分がなかったため質問したわけでありますが、お答えをいただきまして、その数の多さに驚きました。
ただ，議員の御指摘のように，市道認定していない市管理の道路もございますが，市道編入等につきましては御案内のとおり，市所有であって，道路幅員が4.5メートル以上で，公道等に接続をし，相互連絡結合されていることなどの一定の基準を設けさせていただいて，随時認定または市の管理道路としているところでございます。
石井１２３号線から気延のもりの保育園への進入路の一つとなります町道石井１９４号線についての道路、この道路幅員が狭隘であることから、自動車同士の対向ができますよう道路沿いの水路の一部にふた板を設置し、対向できるようになるような工事を今年度内に施行する予定でございます。以上でございます。 ○議長（川端義明君） 井上裕久君。
石井１２３号線から気延のもりの保育園への進入路の一つとなります町道石井１９４号線についての道路、この道路幅員が狭隘であることから、自動車同士の対向ができますよう道路沿いの水路の一部にふた板を設置し、対向できるようになるような工事を今年度内に施行する予定でございます。以上でございます。 ○議長（川端義明君） 井上裕久君。
次に、鳴門公園に関する御質問のうち、まず千畳敷等への移動手段についてでございますが、現在鳴門公園には一般財団法人自然公園財団鳴門支部が管理する駐車場が設けられておりますが、千畳敷に最も近い第１駐車場から岬の先端部については道路幅員が狭く、駐車場がないため、利用者の安全上等の理由により、時間制限による一般車両の乗り入れ禁止や一方通行等の制限がございます。